Porto commerciale

Per gli stati situati intorno al Mediterraneo, il comando delle acque intorno alle loro terre era vitale. Qualsiasi popolo desideroso di espandersi cercava di controllare le rotte commerciali e invadere gli altri territori via mare. Era molto più semplice navigare per un chilometro piuttosto che marciare solo un decimo della stessa distanza. Avere dei porti funzionanti era fondamentale e questi divennero il luogo in cui i cantieri navali erano affiancati da mercati, guarnigioni e un’infinità di mercanti.

Il porto che serviva la città di Atene, il Pireo, era descritto da Aristofane come un ammasso frenetico e trafficato di marinai che chiedevano di essere pagati, di razioni distribuite, di uomini che commerciavano grano, cipolle, porri, fichi, il tutto con uno sfondo delle martellate nei cantieri e dei fischietti dei nostromi.

Cartagine costruì la propria ricchezza e la propria reputazione proprio grazie a due insenature artificiali e Alessandria d’Egitto era una delle più grandi città portuali del mondo antico.