Carpintero de ribera

Coste 1,700
Coste de reparación 680
Coste de reparación si está en ruinas 1,360
  • 70 a la riqueza por las manufacturas (industria)
Cadena de construcción (Atenas, Bactria, Cimeria (Colonias del Mar Negro), Cólquida (Colonias del Mar Negro), Egipto, Egipto (Emperor Edition), Epiro, Esparta, Macedonia, Massilia (Colonias del Mar Negro), Ponto, Pérgamo (Colonias del Mar Negro), Seléucidas, Siracusa, Siracusa (Aníbal a las puertas))
Cadena de construcción (Cartago, Cartago (Aníbal a las puertas))
Descripción

La construcción de barcos, su mantenimiento y tener un puerto seguro eran elementos clave para el comercio y la expansión de los pueblos mediterráneos. Desde el 500 a. C., el trirreme griego se convirtió en la base fundamental de la flota griega. Con más de cuarenta metros de longitud y con una tripulación de ciento setenta remeros profesionales, el trirreme era estrecho y ligero y un poco inestable. ¡Los remeros debían lanzar jabalinas y piedras con la honda mientras estaban sentados para evitar volcar el barco! En El Pireo, el puerto de Atenas, hasta setecientos cincuenta trirremes podían resguardarse en los casi quinientos neosokoi, o hangares cubiertos, cuando no se usaban. Los cartagineses construyeron un puerto artificial o cothon para proteger a sus barcos del mar. Se piensa que otros cothones se podían drenar para hacer de diques secos y permitir el mantenimiento de los barcos.