Описание
О размерах кораблей древности до сих пор ходят споры: основные аспекты античного кораблестроения понятны, но детали не ясны до сих пор. Римская квадрирема (или греческая тетрера) должна была иметь четыре ряда весел, если переводить название буквально. Однако непонятно, как даже самая умелая команда могла орудовать четырьмя рядами весел, не путаясь, не сбиваясь и не мешая друг другу, и как гребцы на верхнем ярусе вообще могли управляться с веслами такой длины. Скорее всего, числа в названиях кораблей указывают на то, сколько гребцов сидело на веслах в одном ряду, и на нижнем уровне одним веслом управляли сразу несколько человек. Вторая возможность - что весла ставили в два ряда, по два гребца на каждое. Так или иначе, в результате получался корабль, который мог тягаться с триремой в скорости, но при этом имел более просторную палубу, где можно было разместить большую абордажную команду и больше дальнобойных орудий.
Легкая греческая пехота, или туреофоры, восполнила пробел между фалангой и застрельщиками-пельтастами. Туреофоры получили свое имя от больших овальных щитов-туреосов. Они носили более тяжелое вооружение, чем традиционные фракийские и греческие пельтасты, и могли действовать как в роли застрельщиков, так и в фаланге. Обычно туреофоры прикрывали фланги и защищали другие легкие войска. Чаще всего их щиты были деревянными, покрытыми кожей, с рукоятью в центре, и укреплялись вертикальной железной полосой. Вероятно, они были созданы по образцу кельтских или римских щитов. Копья туреофоров были короче сарисс, но тоже имели утяжеленные тупые концы для баланса. Это позволяло туреофорам метать дротики, воткнув копья в землю. Туреофоры могли выполнять самые разные боевые задачи и использовались в качестве наемников в армиях греческих полисов, пока их не вытеснила македонская фаланга.
