Описание
О размерах кораблей древности до сих пор ходят споры: основные аспекты античного кораблестроения понятны, но детали не ясны до сих пор. Римская квадрирема (или греческая тетрера) должна была иметь четыре ряда весел, если переводить название буквально. Однако непонятно, как даже самая умелая команда могла орудовать четырьмя рядами весел, не путаясь, не сбиваясь и не мешая друг другу, и как гребцы на верхнем ярусе вообще могли управляться с веслами такой длины. Скорее всего, числа в названиях кораблей указывают на то, сколько гребцов сидело на веслах в одном ряду, и на нижнем уровне одним веслом управляли сразу несколько человек. Вторая возможность - что весла ставили в два ряда, по два гребца на каждое. Так или иначе, в результате получался корабль, который мог тягаться с триремой в скорости, но при этом имел более просторную палубу, где можно было разместить большую абордажную команду и больше дальнобойных орудий.
Костяк многих армий цивилизованного мира составляли рекруты. Их набирали из граждан или подданных. В Греции эта традиция восходит к гоплитам, составлявшим войско городов-государств. Вооруженные копьями, рекруты-фалангисты могли стать серьезной угрозой как для другой пехоты, так и для конницы. Таким бойцам недоставало выучки и дисциплины профессиональных или наемных отрядов, но они компенсировали эти недостатки своей численностью и вооружением. Изначально подобные рекруты, особенно набранные из граждан греческих полисов, должны были иметь собственное оружие и снаряжение. Но со временем ополчение граждан приобрело некоторые черты профессиональной армии: бойцы получали оружие и доспехи. Одновременно на смену гражданскому долгу пришла личная преданность полководцу или царю.
