Описание
Большинство народов Северной Европы не обладало флотом, но находились среди них и мореходы. В основном суда представляли собой обитые дубленой кожей лодки для перемещения по рекам и прибрежным водам, но строились и большие корабли, предназначенные для морских путешествий. Цезарь с уважением описывает корабли венетов: "носы, а равно и кормы были целиком сделаны из дуба, чтобы выносить какие угодно удары волн и повреждения; ребра корабля были внизу связаны балками в фут толщиной и скреплены гвоздями в палец толщиной; якоря укреплялись не канатами, но железными цепями; вместо парусов на кораблях была грубая или же тонкая дубленая кожа... И вот когда наш флот сталкивался с этими судами, то он брал верх единственно быстротой хода и работой гребцов, а во всем остальном галльские корабли удобнее приспособлены к местным условиям и к борьбе с бурями... И действительно, наши суда не могли им вредить своими носами (до такой степени они были прочными); вследствие их высоты нелегко было их обстреливать; по той же причине не очень удобно было захватывать их баграми".
В галльской системе, напоминавшей римскую систему клиентов и патронов, любой лично свободный человек мог добиться достаточно высокого положения. Он находился на службе у знатных соплеменников, однако мог повысить свой личный статус. Кельтское общественное устройство предполагало зависимость свободных общинников от знати, связанную с работой на земле и разведением скота. Но лично свободный мог носить оружие и на войне сражался бок о бок со своим "патроном". В бою кельты могли проявить себя и повысить свой статус, поэтому низшие страты кельтского общества так стремились к участию в войнах. Вопреки распространенному представлению о кельтах как о неорганизованной толпе, их конница часто использовала особую систему - так называемую тримаркисию, или "группу из трех всадников". Каждый всадник шел на битву в сопровождении двух лично свободных слуг со свежими лошадьми в поводу. Слуга мог заменить хозяина на поле боя, если тот погибал.
