Описание
Первые оснащенные тараном корабли появились около 850 г. до н.э., и это изменило всю тактику морского боя. Отныне суда были не просто платформами для боя - они сами превратились в оружие. Эта перемена определила облик галер. Противника можно было потопить, только протаранив его на большой скорости, - отсюда возникла потребность в быстрых кораблях. Чтобы развить большую скорость, стали устанавливать вдоль борта больше весел, в результате чего корабли вытянулись до таких размеров, что стали неповоротливы. Тогда начали размещать второй ряд весел над первым. Так возникли греческие диеры (аналоги и предшественницы римских бирем): они были не длиннее обычных кораблей, зато имели вдвое больше весел. Биремы были быстры и маневренны, и на них хватало места для абордажной команды. Некоторые народы также снабжали свои корабли зажигательными сосудами: глиняные горшки с горящей смолой и маслом моряки бросали во вражеские суда, пытаясь их поджечь.
Легкая греческая пехота, или туреофоры, восполнила пробел между фалангой и застрельщиками-пельтастами. Туреофоры получили свое имя от больших овальных щитов-туреосов. Они носили более тяжелое вооружение, чем традиционные фракийские и греческие пельтасты, и могли действовать как в роли застрельщиков, так и в фаланге. Обычно туреофоры прикрывали фланги и защищали другие легкие войска. Чаще всего их щиты были деревянными, покрытыми кожей, с рукоятью в центре, и укреплялись вертикальной железной полосой. Вероятно, они были созданы по образцу кельтских или римских щитов. Копья туреофоров были короче сарисс, но тоже имели утяжеленные тупые концы для баланса. Это позволяло туреофорам метать дротики, воткнув копья в землю. Туреофоры могли выполнять самые разные боевые задачи и использовались в качестве наемников в армиях греческих полисов, пока их не вытеснила македонская фаланга.
