Ticaret Mekânı
| Maliyet | 6,100 |
| Onarım maliyeti | 2,440 |
| Harabeye Dönmüşse Onarım Maliyeti | 4,880 |
- Deniz ticaretinden 360 zenginlik
- Yerel ticaretten 180 zenginlik
- -8 gıda
Bina Zinciri (Atina, Baktriya, Bergama (Karadeniz Kolonileri), Epir, Kimmerya (Karadeniz Kolonileri), Kolhis (Karadeniz Kolonileri), Makedonya, Masilya (Karadeniz Kolonileri), Mısır, Mısır (İmparator Sürümü), Pontus, Selevkos, Siraküza, Siraküza (Anibal Kapılarda), Sparta)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bina Zinciri (Kartaca, Kartaca (Anibal Kapılarda))
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tanım
Akdeniz kıyısındaki tüm devletler için etraflarındaki denize hükmetmek hayati önem taşıyordu. Büyümek isteyen tüm halklar, ticaret rotalarını kontrol etmeye ve diğer ülkeleri deniz yoluyla işgal etmeye çalışıyordu. 1000 km'lik gemi yolculuğu, bunun onda birini yürüyerek gitmekten daha kolaydı. İyi limanlar anahtar niteliği taşıyordu ve gemi yapılan tersaneler ile pazarlar, donanma garnizonları ve sayısız deniz ticaret etkinliği iç içe bulunuyordu. Atina’ya hizmet veren Pire limanı, Aristofanes tarafından; yevmiye için haykıran denizcilerin, dağıtılan tayınların, mısır, soğan, pırasa, incir satan adamların, tersane avlularından gelen çekiç seslerinin, lostromoların boru ve flüt çığlıklarının hareketli, yoğun bir karışımı olarak tanımlanıyordu. Kartaca servetini ve itibarını iki yapay limanla kazanmıştır ve Mısır'daki İskenderiye, antik dünyanın en büyük şehir limanlarından biridir.
| Gerekenler |
|---|
Binalar
|
Teknoloji
|
Kaynaklar
|
| Etkin Kılma |
|---|
Yerel Garnizon
|
| Bulunduğu Uluslar |
|---|
|
|