Carpintero de ribera

La construcción de barcos, su mantenimiento y tener un puerto seguro eran elementos clave para el comercio y la expansión de los pueblos mediterráneos. Desde el 500 a. C., el trirreme griego se convirtió en la base fundamental de la flota griega. Con más de cuarenta metros de longitud y con una tripulación de ciento setenta remeros profesionales, el trirreme era estrecho y ligero y un poco inestable. ¡Los remeros debían lanzar jabalinas y piedras con la honda mientras estaban sentados para evitar volcar el barco! En El Pireo, el puerto de Atenas, hasta setecientos cincuenta trirremes podían resguardarse en los casi quinientos neosokoi, o hangares cubiertos, cuando no se usaban. Los cartagineses construyeron un puerto artificial o cothon para proteger a sus barcos del mar. Se piensa que otros cothones se podían drenar para hacer de diques secos y permitir el mantenimiento de los barcos.